Карман (державка) резца РБМ-35
Ковшебур KB-L
Ковшебур KB-L применяется для бурения с выборкой грунта и удобен для работ, где важны надежность ковшовой конструкции и стабильность инструмента в процессе проходки. На странице представлены фото и основные характеристики этой модели.
Ковшебур KB-L (также обозначаемый как бур ковшовый подчищающий однозаходный или зачистной бурковш типа L) представляет собой специализированный роторный буровой инструмент, предназначенный для финальной стадии формирования основания скважины под буронабивные сваи. В отличие от стандартных ковшебуров KB, ориентированных на первичное бурение в мягких и средних грунтах, модель KB-L оптимизирована именно для подчистки и выравнивания пяты забоя без дополнительного заглубления. Это критически важно при работе в грунтах IV–VII категорий буримости (по СНиП IV-2-82): плотные глины, суглинки, мёрзлые пески, галечники, а также полускальные породы типа мрамора или известняка.
Конструктивно KB-L выполнен как однозаходный цилиндрический ковш с усиленной режущей кромкой в виде подчищающего лемеха. Основная задача — обеспечение идеально плоской и горизонтальной геометрии основания скважины с минимальным отклонением от проектного уровня. Это напрямую влияет на несущую способность сваи: любое неровное дно приводит к неравномерному распределению нагрузок, кавернам и снижению расчётной прочности фундамента на 15–30 %. Инструмент совместим с ведущими буровыми установками (BAUER, Casagrande, Soilmec, Liebherr, SANY, WIRTH и др.) благодаря унифицированному цельнолитому келли-боксу.
Конструктивные особенности и технические преимущества
Корпус ковшебура KB-L изготавливается из толстолистовой высокопрочной стали с обязательным применением HARDOX (или его аналогов) для поворотного и откидного днища. Это обеспечивает трибологическую стойкость к абразивному и ударному износу в обводнённых условиях. Цилиндрическая ёмкость усилена по толщине, что предотвращает деформацию под крутящим моментом до 300–400 кН·м.
Ключевой элемент — поворотно-откидное днище с прецизионной подгонкой: зазор между поворотной и откидной частями минимизирован до долей миллиметра. Это достигается за счёт фрезерованных посадочных поверхностей и обеспечивает практически полную герметичность при подъёме обводнённой породы. Вакуумный эффект устраняется встроенным вентиляционным каналом (пустотелым патрубком), который при подъёме пропускает воду/воздух под днище, позволяя мгновенно разгружать ковш без «прилипания» грунта.
Режущая часть представлена усиленным лемехом, оснащённым плоскими твёрдосплавными зубьями. Лемех выполнен с оптимальным углом атаки (обычно 15–20°), что обеспечивает чистый срез породы без разрыхления и осыпания стенок скважины. Однозаходная стартовая секция гарантирует стабильное центрирование даже в наклонных или обводнённых забоях. Комплектуется быстросменным винтовым пилот-забурником цельнолитой конструкции — он выступает в роли направляющего элемента и предотвращает «прыжки» инструмента на забое.
Механизм открывания/закрывания — полуавтоматический: приводится в действие дрейтеллером или гидравлическим захватом манипулятора буровой установки. При необходимости возможна ручная разгрузка. На всех изнашиваемых зонах (лемех, кромки днища, келли-бокс) наносится износостойкая наплавка (твёрдостью до 60–65 HRC), что увеличивает межремонтный ресурс на 40–60 % по сравнению с неусиленными аналогами.
Дополнительные инженерные решения:
- Цельнолитое гнездо келли-штанги (стандартно внутренний квадрат 110 × 110 мм, адаптируемо под 130 × 130 мм и выше) минимизирует биения и передаёт крутящий момент без потерь.
- Конструкция полностью адаптирована для работы ниже уровня грунтовых вод: герметичность + вентиляция = отсутствие потерь породы при подъёме.
- Возможность изготовления под любой диаметр обсадной трубы (от 620 мм и выше) с сохранением пропорциональной жёсткости.
Расходные материалы для ковшебура KB-L
Для поддержания максимальной производительности и ресурса применяются следующие оригинальные и взаимозаменяемые расходники:
- Плоские зубья (резцы) РБМ-35 (или их твердосплавные аналоги) — крепятся на усиленный режущий лемех. Полный комплект на один лемех обычно 8–16 шт. в зависимости от диаметра. Замена производится каждые 200–500 пог. м бурения в зависимости от абразивности грунта.
- Винтовой пилот-забурник — цельнолитой, быстросменный (на резьбовом или шпоночном соединении). Сменяется после 300–800 пог. м или при критическом износе спирали.
- Наплавочный материал (для восстановления кромок лемеха и днища) — электроды или проволока типа Т-590, ОЗШ-3 или аналоги с твёрдостью 60+ HRC.
- Лемех в сборе (как расходный узел) — в случае экстремального износа может заменяться целиком.
Все расходные элементы стандартизированы, доступны и совместимы с большинством ковшебуров KB-L российского и европейского производства.
Предлагаем также похожие буры
Посмотрите другие буры из этой категории. В подборке собраны близкие по назначению модели, которые можно сравнить по диаметру, конструкции и условиям применения. Такой формат помогает быстрее подобрать подходящий бур под тип грунта, рабочую задачу и особенности бурения на объекте, а также заранее оценить, какое решение лучше подойдет под вашу технику и требуемый результат.
Нужна помощь с подбором?
Если у вас есть параметры оборудования, тип грунта или чертеж, отправьте данные нам. Мы поможем подобрать бур под конкретную задачу и рассчитаем стоимость изготовления.